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    中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的全國海關(guān)汽車商品進(jìn)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年上半年，我國汽車零部件出口增速明顯高于整車，共出口金額182.69億美元，同比增長54.52％，高于同期整車增速21.48個百分點(diǎn)，順差為55.45億美元。零部件出口量保持高速增長，出口形勢喜人。

    其中發(fā)動機(jī)出口金額4.67億美元，同比增長73.78％；汽車零件、附件及車身出口金額99.67億美元，同比增長56.03％；汽車、摩托車輪胎出口金額41.26億美元，同比增長37.98％；其他汽車相關(guān)商品出口金額37.09億美元，同比增長70.47％。

    點(diǎn)評：我國自2009年9月起，通過采取穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等多項利好舉措，緩解國內(nèi)汽車零部件出口危機(jī)。同時全球汽車市場需求出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，眾多跨國公司紛紛采購我國廉價汽車零部件以降低生產(chǎn)成本，使我國汽車零部件出口迎來新的機(jī)遇。

    但從目前來看，我國汽車零部件出口產(chǎn)品的技術(shù)含量仍較低，以加工貿(mào)易出口為主，勞動密集型的特點(diǎn)非常突出。內(nèi)資零部件生產(chǎn)企業(yè)90％的市場份額集中在供應(yīng)國外維修市場的低端產(chǎn)品，國際市場份額、產(chǎn)品競爭力和利潤率低下。因此，在不具備核心競爭力的情況下，原材料市場價格普遍上漲，企業(yè)生產(chǎn)成本上升，行業(yè)成本壓力增大，都將對我國下半年汽車零部件的出口帶來不小挑戰(zhàn)。